Jadrolinija kündigte die Ankunft von Hybridfähren an!
Oleg Butkovic, der Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur, sagte bei der eigentlichen Sitzung der kroatischen Sabor, dass Jadrolinja plant, mehr Boote zu erwerben, die mit „grünem“ Kraftstoff betrieben werden. Außerdem werden einige von ihnen durch den Nationalen Plan für Genesung und Resilienz kofinanziert.
Er führte dies weiter aus, indem er sagte: „COVID-19 hatte auch einen großen Einfluss auf Jadrolinija. Ihr Gewinn war gering, insbesondere im Jahr 2020, sodass sie nicht investieren und neue Boote erwerben konnten. Im Rahmen des National Recovery Programme haben wir geplant, 6 neue Schiffe zu erwerben, von denen 3 Passagierboote, 2 Hybridboote und 3 Katamarane sind.
Diese Projekte sind abgeschlossen und werden dem Jadrolinija-Vorstand vorgelegt, damit das Unternehmen einen öffentlichen Wettbewerb veröffentlichen kann. Er fügte hinzu, dass im Laufe des Jahres 2023 mindestens zwei Schiffe gebaut würden.
Laut David Sopta, Vorstandsvorsitzender von Jadrolinija, sind derzeit drei Boote in Planung, von denen zwei kleinere Passagierboote sind, die ältere Boote ersetzen werden, die derzeit im Einsatz sind. Danach werden weitere Boote angeschafft. Die Investitionspläne und die Wiederherstellung der Flotte wurden durch die Pandemie verlangsamt, aber jetzt machen wir weiter und planen, in einem Zeitraum von drei Jahren 3 Passagierboote mit einer Kapazität von etwa 400 Personen zu erwerben. Die Boote sollen auf Strecken in der Umgebung von Dubrovnik und auch in der Umgebung von Losinj und den nahe gelegenen Inseln eingesetzt werden.
Das dritte Boot wird eine viel größere Passagierfähre mit einer Kapazität von 200 – 1000 Passagieren sein. Es wird auf der Strecke Split-Hvar verkehren. Sopta erklärte auch, dass alle Boote Hybridboote sein werden, was bedeutet, dass weniger CO2-Emissionen entstehen als bei regulären Fähren. Bei der Abfahrt und Ankunft würden die Boote nur elektrische Energie verbrauchen, fügte er hinzu.
Zusammen mit dem Erwerb dieser drei Boote wird Jadrolinija neue Fähren für den Fährhafen von Zadar entwerfen, die eine Kapazität von etwa 80 Fahrzeugen haben werden. Außerdem plant Jadrolinija, ein kleines Passagierboot für das Gebiet von Šibenik zu erwerben.
„Dies sind ausschließlich neue Boote, die wir bauen werden, also hoffen wir, dass die kroatischen Werften an diesen Projekten teilnehmen werden“, fügte Sopta hinzu.
Auf die Frage, ob Jadrolinija Boote bauen wird, die mit LNG-Gas betrieben werden, sagte Sopta, dass bei der Auswahl des Kraftstofftyps wirtschaftliche Faktoren und die Zugänglichkeit von Kraftstofftechnologien auf dem Markt berücksichtigt werden.
Um Schiffe zu bauen, die mit Strom betrieben werden, müssen unsere Häfen über die entsprechende Infrastruktur verfügen, insbesondere für den Bau geeigneter Ladestationen, sagte Sopta. Bisher kann kein anderer Hafen als der Fährhafen Rijeka diese Anforderungen erfüllen.
Um ein Stromnetz aufzubauen, werden etwa 4 bis 5 Jahre benötigt, fügte Sopta hinzu. Deshalb setzen wir vorerst auf Hybridtechnologien und investieren bei besseren Bedingungen vor allem auf kürzeren Strecken in Elektroboote.
Quellen: Dalmatinski portal; Novi list
