Navi a propulsione elettrica in Croazia in arrivo

In conformità con il Piano verde dell’UE, che mira a ridurre a zero le emissioni nette di gas serra entro il 2050, paesi europei come Danimarca, Norvegia e Svezia hanno introdotto negli ultimi anni navi a propulsione elettrica per navigare nelle loro acque territoriali.

In Croazia, dovremmo presto iniziare a costruire navi passeggeri elettriche grazie a Spalato che ha formato un nucleo di ricerca economica guidato da un team della Facoltà di Ingegneria Elettrica, Ingegneria Meccanica e Architettura Navale (FESB) e dalla compagnia Jadroplov.

Il progetto è stato presentato al pubblico a febbraio all’Università di Spalato, dove insieme al decano di FESB Srdjan Podrug, l’accordo di cooperazione è stato firmato dal presidente di Jadroplov Branimir Kovačić e dai amministratori delle aziende “Classis” Predrag Čudina, “Čulić Elektro Centar” Nikša Čulić, RENS Božo Terzić e il direttore del Registro navale croato Damir Roje.

Come si è potuto sentire alla presentazione del progetto, secondo gli orientamenti dell’UE entro il 2050, dovrebbe essere fornito il trasporto marittimo con zero emissioni di gas serra. Il designer Predrag Čudina ha ricordato che il porto di Spalato è il terzo porto del Mediterraneo in termini di traffico che nel 2019 ha registrato un fatturato di oltre 5,6 milioni di passeggeri e 830.000 veicoli e che attualmente navigano navi con un’età media di 30 anni che sono alimentati da motori diesel.

Motore diesel ibrido vs propulsione elettrica

Il vantaggio dei motori diesel ibridi è che la tecnologia è nota, il terminale GNL su Krk e che il prezzo del carburante nella quantità di 0,3 HRK per kWh è favorevole, mentre il suo più grande svantaggio è che non è una tecnologia completamente verde, spiega il designer Predrag Čudina.

I motori diesel ibridi e la propulsione a celle a combustibile, d’altra parte, hanno più svantaggi che vantaggi, lui continua che la propulsione elettrica delle navi, d’altra parte, presenta numerosi vantaggi. Tra questi c’è che l’obiettivo prefissato di zero emissioni di gas serra è pienamente raggiunto, la tecnologia è nota perché le batterie di Lione sono in intenso sviluppo e il prezzo dell’elettricità è tre volte inferiore al prezzo del gasolio.

Il presidente di Jadroplov Branimir Kovačić afferma che i progetti della nave vengono implementati in conformità con i più recenti risultati del progetto e la tecnologia “all’avanguardia”, che consente un risparmio del 50% dell’energia di propulsione rispetto alla flotta attualmente operante nelle acque nazionali croate. Ai passeggeri dovrebbe essere fornita una maggiore qualità del servizio e viaggi più brevi, e la costruzione di navi a emissioni zero di gas serra nelle compagnie croate consente il loro posizionamento in un segmento prestigioso e commercialmente attraente del mercato mondiale.

Si tratta di cinque progetti in cui la prima nave passeggeri Ro-Ro elettrica potrebbe trasportare 190 auto e 1.200 passeggeri, la seconda nave di questo tipo potrebbe ospitare 130 veicoli e mille passeggeri, mentre la terza nave passeggeri Ro-Ro potrebbe essere costruita per 104 auto e 800 passeggeri. Sono rimaste altre due navi passeggeri elettriche, in cui la prima riceverebbe 390 e la seconda 200 passeggeri.

Alcune delle navi potrebbero anche navigare nelle acque di Spalato, ad esempio verso Kaštela e Trogir, alleviando così il traffico stradale. Se necessario, una parte delle navi potrebbe navigare verso la vicina Italia o altrove.

Jadrolinija prepara la “rivoluzione verde”

Al momento, Jadrolinija non è in fase di ordinare la costruzione di un traghetto ibrido, ma sta attualmente completando lo sviluppo di una strategia di sviluppo della flotta attraverso l’energia verde e rivolgendosi a fonti di energia rinnovabile e alle ultime soluzioni ambientali.

Abbiamo segnalato navi che si adatterebbero alla nostra strategia di sviluppo della flotta verde e aspettiamo un feedback alla fine del primo trimestre di quest’anno. Se i fondi vengono approvati e assegnati, si passa alla fase successiva, che prevede la progettazione delle navi. Jadrolinija si sta rivolgendo a un futuro verde in conformità con gli orientamenti dell’UE e, con l’aiuto del ministero competente e del governo della Repubblica di Croazia, stiamo richiedendo i fondi disponibili.

– Jadrolinija

Fonte: Novilist.hr